Welche Hochvolt-Qualifikation braucht man für einen Radwechsel?

Bei einem Serienfahrzeug gehört der Radwechsel zu den allgemeinen Arbeiten der Stufe 1S. Die Person muss für die konkrete Tätigkeit durch eine Fachkundige Person Hochvolt unterwiesen sein. Verlangen Gefährdungsbeurteilung oder Hersteller das Spannungsfreischalten, übernimmt die zuständige FHV die Leitung und Aufsicht. Bei erkennbaren Schäden endet der Routineauftrag.

Wer darf zur Stufe 1S unterweisen?

Eine Fachkundige Person Hochvolt, die für die betreffenden Aufgaben fachkundig ist. Sie vermittelt die Gefahren am jeweiligen Fahrzeug, die zulässigen Arbeiten und den Meldeweg. Der Betrieb dokumentiert die Unterweisung. Für die reine Bedienung auf Stufe S kann auch eine andere geeignete Person mit Kenntnis des Fahrzeugs einweisen.

Haben ausgebildete Kfz-Mechatroniker bereits Stufe 2S?

Für einen erfolgreichen Abschluss nach der Ausbildungsverordnung vom 14. Juni 2013 nennt die DGUV die Schwerpunkte Pkw-, Nutzfahrzeug-, Motorrad- und Karosserietechnik als Zugänge zu 2S. Der erfolgreich abgeschlossene Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik vermittelt bereits 3S. Die Werkstatt prüft Zeugnis, aktuelle Kenntnisse und Erfahrung mit der vorgesehenen Arbeit.

Wie oft braucht eine Fachkundige Person Hochvolt einen Refresher?

Die DGUV nennt für den Neuerwerb der Fachkunde keinen festen Turnus. Der Arbeitgeber legt Fortbildungen anhand der Gefährdungsbeurteilung, der Änderungen an Technik und Verfahren sowie der Berufspraxis fest. Die mindestens jährliche und bei Änderungen erforderliche Unterweisung hat einen eigenen Zweck und ist zu dokumentieren.

Hochvolt-Qualifikation in der Kfz-Werkstatt nach DGUV 209-093

Vier Stufen für Arbeiten an Serienfahrzeugen

Maßgeblich ist die einzelne Arbeit am Fahrzeug. Die folgende Zuordnung gilt für den Service an Serienfahrzeugen. Für Entwicklung und Produktion beschreibt Kapitel 4 der DGUV Information andere Einsatzbedingungen, darunter die E-Stufen vor dem Produktionsstart. Steht im Nachweis „2E“, prüft die Werkstattleitung den bescheinigten Einsatzbereich und die Kenntnisse für den geplanten Serviceauftrag. DGUV Information 209-093 als Original-PDF, Kapitel 4 · DGUV Regel 109-009, Abschnitt 10.1

Wer übernimmt welchen Auftrag?	Grenze bei der Vergabe
S · Die sensibilisierte Person darf das Fahrzeug nach Einweisung rangieren, laden oder Wischwasser auffüllen.	Der Auftrag umfasst die bestimmungsgemäße Bedienung. Für einen Radwechsel ist 1S erforderlich.
1S · Die fachkundig unterwiesene Person (FuP) wechselt Räder oder übernimmt andere allgemeine mechanische Arbeiten außerhalb des HV-Systems, für die sie unterwiesen wurde.	Ist das Spannungsfreischalten vorgegeben, braucht es dafür Leitung und Aufsicht einer Fachkundigen Person Hochvolt. Bei einer beschädigten Leitung Arbeit einstellen und Befund melden.
2S · Die Fachkundige Person Hochvolt (FHV) kann eine HV-Komponente im festgestellten spannungsfreien Zustand selbstständig austauschen.	Eine FuP darf am spannungsfreien System nur im unterwiesenen Umfang unter Leitung und Aufsicht einer FHV mitwirken. Ein abgeschaltetes Fahrzeug allein belegt die Spannungsfreiheit nicht.
3S · Die hierfür qualifizierte FHV übernimmt etwa eine Fehlersuche, bei der eine Berührung spannungsführender HV-Teile möglich ist.	Vor der Vergabe prüfen, ob Arbeiten unter Spannung erforderlich und die Bedingungen vor Ort erfüllt sind. In der Regel ist eine zweite Person erforderlich, mindestens FuP und in Erster Hilfe ausgebildet.

Die zur Stufe 1S gehörende Unterweisung führt eine FHV durch. Sie richtet sich nach den Arbeiten am Fahrzeug, umfasst nach DGUV mindestens zwei Unterrichtseinheiten und wird dokumentiert. Für die Sensibilisierung zur Bedienung genügt eine geeignete Person, die das Fahrzeug kennt. Zur 2S-Aufgabe kann auch das Feststellen der Spannungsfreiheit gehören, wenn Verfahren und Arbeitsmittel eine elektrische Gefährdung dabei ausschließen. DGUV Information 209-093, Abschnitte 5.1.2 bis 5.1.4 · Abschnitt 5.1.5 zu Arbeiten unter Spannung

Wie prüft die Werkstattleitung den Nachweis?

Nach § 7 ArbSchG muss der Arbeitgeber bei der Aufgabenvergabe berücksichtigen, ob die Person die erforderlichen Schutzmaßnahmen einhalten kann. Die DGUV Information beschreibt, wie sich diese Entscheidung für Hochvoltfahrzeuge treffen lässt. Dafür sind drei Fragen am konkreten Auftrag zu klären. Arbeitsschutzgesetz § 7 · DGUV Information 209-093, Abschnitt 3.1

Was belegt der Abschluss? Bei Kfz-Mechatronikerinnen und -Mechatronikern zählen Ausbildungsordnung, erfolgreicher Abschluss und Schwerpunkt. Nach der Verordnung vom 14. Juni 2013 vermitteln Pkw-, Nutzfahrzeug-, Motorrad- und Karosserietechnik die Fachkunde 2S. Für den abgeschlossenen Schwerpunkt System- und Hochvolttechnik nennt die DGUV 3S. Bei einem anderen Ausbildungsweg sind Vorkenntnisse und ergänzende Nachweise einzeln zu prüfen. Während der Ausbildung entscheidet die verantwortliche Ausbildungsperson über die zulässigen Aufgaben. DGUV Information 209-093, Abschnitt 5.1.4, Seiten 47–48 · DGUV-FAQ, Fragen 4.20 und 4.21
Passt die Qualifikation zum Fahrzeug und zur Tätigkeit? Das Zeugnis belegt die erworbene Stufe. Für den heutigen Auftrag zählen zusätzlich die Erfahrung mit dem Fahrzeugtyp, den Herstellervorgaben und den eingesetzten Arbeitsmitteln. Bei neuen HV-Komponenten oder längerer Pause kann vor der Zuteilung eine praktische Einarbeitung oder Schulung erforderlich sein. DGUV-FAQ, Frage 4.26 zu veränderter Technik und fehlender Praxis
Wer trägt vor Ort die fachliche Verantwortung? Wirkt eine FuP unter Leitung und Aufsicht mit, legt die FHV den Umfang fest, veranlasst die Schutzmaßnahmen und kontrolliert ihre Durchführung. Wird die fachkundige Leitung eines Verantwortungsbereichs übertragen, sieht die DGUV dafür eine schriftliche Beauftragung vor. Für den einzelnen Auftrag hilft ein kurzer Vermerk über Tätigkeit, Person, zuständige FHV und Rücksprache bei Abweichungen. DGUV Information 209-093, Begriffe 5 und 6 · Aufgaben von FHV und FuP

Beispiel für einen unterbrochenen Werkstattauftrag

Auftrag 278, Radwechsel am Serien-Pkw. Im Auftrag stehen Fahrzeugtyp, Radwechsel und die dafür unterwiesene Mitarbeiterin. Der Betrieb hat die Herstellervorgabe und die Gefährdungsbeurteilung für diesen Radwechsel geprüft. Die zuständige FHV ist benannt. Die Mitarbeiterin bemerkt im Arbeitsbereich eine gequetschte orangefarbene Leitung. Sie unterbricht die Arbeit und meldet die genaue Stelle, ohne die Leitung zu bewegen.

Eintrag für die Übergabe: „Radwechsel unterbrochen. Gequetschte orangefarbene Leitung hinten links gesehen. Fahrzeug für die weitere Bearbeitung gesperrt. Befund an die zuständige FHV übergeben. Entscheidung zur Fortsetzung steht aus.“

Die FHV beurteilt, welche Arbeiten am Fahrzeug erforderlich sind und ob sie im spannungsfreien Zustand ausgeführt werden können. Die Werkstattleitung vergibt einen daraus folgenden Reparaturauftrag mit dem passenden Personal und den erforderlichen Schutzmaßnahmen. Fehlen die Voraussetzungen, bleibt er offen oder geht an einen entsprechend ausgestatteten Fachbetrieb. Die ursprüngliche 1S-Zuteilung endet beim Radwechsel. DGUV Information 209-093, Meldepflicht bei beschädigten HV-Leitungen

Wann sind Unterweisung und Fortbildung fällig?

Die Unterweisung gilt dem Arbeitsplatz und der Aufgabe. Sie erfolgt vor Aufnahme einer neuen Tätigkeit oder beim Einsatz neuer Technik und wird der Gefährdung angepasst. § 4 DGUV Vorschrift 1 verlangt die dokumentierte Wiederholung mindestens einmal jährlich. Kommt ein Fahrzeugtyp mit anderer Hochvolttechnik früher in die Werkstatt, ist die erforderliche Unterweisung vor der betreffenden Arbeit fällig. Für den Nachweis kann der Betrieb sein Unterweisungsformular für die Kfz-Werkstatt verwenden. ArbSchG § 12 · DGUV Vorschrift 1, § 4 · DGUV-FAQ, Frage 4.1

Die Fortbildung hält die Fachkunde aktuell. Die DGUV nennt dafür in ihrer FAQ vom Juli 2026 unter anderem neue Prüfgeräte, geänderte Herstellervorgaben und längere Zeiten ohne Arbeit an HV-Systemen. Der Arbeitgeber legt Art und Umfang anhand der Gefährdungsbeurteilung fest. Einen pauschalen Termin, zu dem die Stufe vollständig neu erworben werden müsste, gibt die DGUV dort nicht vor. Wer nach längerer Pause wieder einsteigt, sollte im Auftrag erkennen können, welche Einarbeitung bereits erfolgt ist und welche Arbeiten der Betrieb wieder übertragen hat. DGUV-FAQ Elektromobilität, Frage 4.26 auf Seiten 21–22

Welche Hochvolt-Qualifikation braucht der Werkstattauftrag?

Für Verantwortliche im Betrieb