Reifenfüllkäfig in der Werkstatt

Welcher Füllvorgang steht an?

Ein Fahrer lässt an einem intakten, montierten Rad den Druck korrigieren. Am Nachbarplatz soll nach der Montage erstmals Luft in einen Lkw-Reifen. Beide Arbeitsplätze haben einen Füllschlauch. Für die Wahl der Schutzeinrichtung macht es einen wesentlichen Unterschied, welches Rad befestigt ist, wie die Felge aufgebaut ist und wer beim Füllen gefährdet werden kann.

Situation in der Werkstatt	Entscheidung vor dem Füllen
Übliches Nachfüllen am Fahrzeug. Das intakte Rad ist an der Achse befestigt.	Besondere Sicherheitseinrichtungen sind hier in der Regel entbehrlich. Den Standort so wählen, dass niemand in der möglichen Flugrichtung von Teilen steht.
Erstbefüllung nach Montage. Das lose Komplettrad soll auf der Montiermaschine bleiben.	Eine formschlüssige Einspannung nennt die DGUV nur für einteilige Felgen. Sie hält das Rad. Für umherfliegende Teile und die Druckwelle muss der Betrieb den Schutz gesondert beurteilen.
Lkw-Rad mit geteilter Felge. Die Werkstatt möchte denselben Ablauf wie bei einteiligen Rädern nutzen.	Die für einteilige Felgen beschriebene Sicherung durch Einspannen auf der Montiermaschine ist hier nicht anwendbar. Eine für Rad und Einsatzzweck geeignete Befülleinrichtung, Bedienplatz und Sicherheitsabstand festlegen.
Schaden oder unklare Eignung. Beispielsweise ist die Felge angerissen oder die Werkstatt kann die Radgröße der vorhandenen Einrichtung nicht zuordnen.	Nicht befüllen. Schaden fachlich beurteilen lassen bzw. den zulässigen Einsatzbereich anhand der Herstellerunterlagen klären. Ein Käfig ersetzt die Kontrolle von Reifen und Felge nicht.

Die DGUV Regel 109-009, Abschnitte 5.7.4 bis 5.7.8 beschreibt die technischen Schutzmaßnahmen. Sie verlangt die Sichtkontrolle vor dem Füllen und verweist auf Herstellerangaben. Einen Sonderfall nennt sie für ungeteilte Felgen bis einschließlich 3,3 bar Fülldruck. Die Aussage bezieht sich ausdrücklich auf die Gefahr durch das fortfliegende Rad oder Teile davon. Verwenden Sie diesen Wert weder als Einstellwert für die Maschine noch als allgemeine Grenze für einen Reifenfüllkäfig.

Was der Käfig und der Abstand jeweils leisten

Eine formschlüssige Sicherung hindert das ganze Rad daran, seinen Platz zu verlassen. Sie beantwortet noch nicht, was ein abgelöstes Teil zurückhält oder wie stark die Druckwelle am Bedienplatz ist. Für umfassenden Schutz nennt die DGUV eine geschlossene Befülleinrichtung in Verbindung mit mindestens 2,5 Metern Sicherheitsabstand. Wie groß der Abstand am vorgesehenen Platz sein muss, hängt auch von der Bauart und vom maximalen Druck-Volumenprodukt des Reifens ab. Ein für kleinere Räder beurteilter Platz lässt sich deshalb nicht allein aufgrund eines passenden Innendurchmessers für größere Räder freigeben. DGUV Regel 109-009, Abschnitt 5.7.8, Seiten 67–68

Die BGHM untersuchte drei Käfigbauarten unter Bedingungen, die einen verbreiteten Lkw-Reifen abbildeten. Die Wirkung auf die Druckwelle unterschied sich je nach Bauart. Für die untersuchten Einrichtungen beschreibt die BGHM einen Abstand von 2,5 Metern oder mehr zwischen Käfig und Mitarbeitenden als sicher. Eine vollständig geschlossene Wandung hat nach dem Versuch auch Nachteile. So kann sie die Sicht auf eine Verformung des Reifens verdecken. Für den Einkauf ist daher die nachgewiesene Schutzwirkung des konkreten Modells wichtig. Aus der Gitterform oder der Bezeichnung „Sicherheitskäfig“ allein lässt sie sich nicht ableiten. BGHM-Auswertung zu Reifenfüllkäfigen

Den Füllplatz vor der ersten Nutzung prüfen

Lassen Sie sich für die vorgesehenen Räder zeigen, welche Abmessungen und Betriebsbedingungen der Hersteller der Befülleinrichtung zulässt, welche Aufstellung er vorgibt und wo das Bediengerät stehen darf. Vergleichen Sie diese Angaben mit den Aufträgen der Werkstatt. Die Gefährdungsbeurteilung nach § 3 BetrSichV umfasst auch die Arbeitsumgebung. Nach § 4 Absatz 5 prüft der Arbeitgeber die Wirksamkeit der Schutzmaßnahmen vor der erstmaligen Verwendung. Soweit entsprechende Prüfungen nach § 14 oder § 15 bereits erfolgt sind, ist keine doppelte Prüfung erforderlich. Betriebssicherheitsverordnung, §§ 3 und 4

Gehen Sie den Ablauf bei unbefülltem Rad vor Ort durch. Wo steht die Person, wenn sie das Gerät bedient oder die Anzeige abliest? Muss sie näher herantreten, um das Rad zu sehen? Wer gelangt von der Nachbarbühne oder aus dem Lager in den Bereich? Prüfen Sie auch die Situation bei geöffneter Hallentür und bei besetztem Nachbararbeitsplatz. In die Beurteilung gehören die tatsächlich benötigten Flächen, nicht allein der auf dem Hallenplan eingezeichnete Bedienpunkt.

Beispiel: Der Weg ins Teilelager kreuzt den Füllplatz

Eine Lkw-Werkstatt plant den neuen Reifenfüllkäfig an einer Hallenwand. Im Grundriss liegt der Bedienplatz drei Meter entfernt. Beim Rundgang zeigt die Frühschicht einen zweiten Weg. Wer ein Ersatzteil holt, kommt bis auf einen Meter an den Käfig heran. Solange dieser Durchgang offen ist, lässt sich der festgelegte Schutzabstand während der Erstbefüllung nicht einhalten.

Möglicher Eintrag in der Gefährdungsbeurteilung, fiktives Beispiel: „Füllplatz an Tor 2 für die Erstbefüllung gesperrt. Werkstattleitung verlegt den Lagerzugang und trennt den Durchgang am Käfig räumlich ab. Vor Freigabe prüft sie mit Lager und Reifenservice, ob der neue Weg im Schichtbetrieb nutzbar ist, die Fluchtwege frei bleiben und alle Personen den für diese Einrichtung ermittelten Abstand einhalten können.“

Für eine nachvollziehbare Freigabe genügen konkrete Angaben. Halten Sie Radbereich und Einrichtung, zugrunde gelegte Herstellerunterlagen, zulässigen Bedienplatz, benachbarte Wege, Ergebnis der Wirksamkeitskontrolle und verantwortliche Person fest. Bei einem neuen Radtyp außerhalb des beurteilten Bereichs oder einem umgebauten Weg muss die Werkstattleitung die Voraussetzungen erneut beurteilen.

In der Arbeitsschutzbelehrung für die Kfz-Werkstatt kann das Team am ruhenden Arbeitsplatz zeigen, wo es stehen darf, wann der Durchgang gesperrt sein muss und bei welchem Mangel es den Auftrag stoppt. Für Arbeitsmittel verlangt § 12 BetrSichV die tätigkeitsbezogene Unterweisung vor der ersten Verwendung und danach regelmäßig, mindestens jährlich. § 12 BetrSichV