An welcher Stelle trägt der Mensch das Radgewicht?
Gehen Sie mit einer Person aus dem Reifenservice den Weg eines Komplettrads ab. Fragen Sie an jedem Wechsel von einer Auflage zur nächsten: Wer übernimmt jetzt das Gewicht? Notieren Sie den Ausgangspunkt, die Höhe der nächsten Auflage, die Zahl der Handhübe und Stellen, an denen jemand ein kippendes Rad festhalten muss. Ein Wagen kann den langen Weg durch die Halle erleichtern, während die belastendsten Handgriffe beim Be- und Entladen bleiben.
| Übergabe | Was Sie mit dem Team prüfen |
|---|---|
| Regal zum Transportwagen | Lassen sich die Räder aus den tatsächlich genutzten Fächern übernehmen? Beobachten Sie auch den untersten Stellplatz und schwere Radsätze. Wo muss jemand weit vorgreifen oder aus gebückter Haltung heben? |
| Wagen zum Arbeitsplatz | Lässt sich der beladene Wagen auf dem üblichen Weg anfahren, lenken und wieder anhalten? Achten Sie auf Schwellen, enge Kurven und den Platz zum Abstellen. |
| Boden oder Wagen zur Nabe | Passt die Aufnahme zum Rad? Erreicht sie die Nabe an der vorgesehenen Bühnenhöhe, auch neben dem Bühnenfuß? Kann die Person das Rad ausrichten, ohne es anheben oder mit dem Knie abstützen zu müssen? |
| Aufnahme zur Wuchtwelle | Lässt sich das Rad auf Wellenhöhe bringen und zur Maschine hin bewegen, ohne dass die Person sein Gewicht übernimmt? Prüfen Sie auch, wie sie das Rad nach dem Lösen der Spannvorrichtung wieder absetzt. |
Die BGHW veranschaulicht den Unterschied in ihrer Beurteilungshilfe für die Hauptsaison. Im beschriebenen Ablauf wechselt eine Person die Räder an zwölf Pkw pro Schicht. Je 48 Hebevorgänge entfallen auf Demontage, Einlagern, Auslagern, Wuchten und Montage. Zusammen sind es 240. Eine Hilfe an der Nabe erreicht also nur einen Teil der im Beispiel erfassten Arbeit. Ob die Beurteilungshilfe auf Ihren Betrieb passt, hängt unter anderem von den Radgewichten, Wegen und Tätigkeiten pro Schicht ab. BGHW, Beurteilungshilfe für Pkw-Radmontagen, Seiten 2–5
Die passende Bauart erproben
Für einen Versuch an der Bühne braucht das Team die Herstellerunterlagen, Angaben zu Gewicht und Abmessungen der üblichen Räder und den vorgesehenen Arbeitsbereich. Die Tragfähigkeit allein sagt wenig darüber aus, ob sich die Aufnahme am Bühnenfuß vorbeiführen lässt oder die Hände beim Ausrichten Platz haben. Prüfen Sie auch, für welche Bewegungen der Hersteller ein aufgenommenes Rad freigibt. Aus Rollen am Gestell lässt sich keine Freigabe zum Transport eines angehobenen Rads ableiten.
Zwei Betriebsanleitungen zeigen, wie verschieden „Radheber“ gemeint sein kann. Das Handbuch des RADFEX V6 beschreibt den Wechsel am Fahrzeug und das Halten eines Rads als unterschiedliche Anwendungen mit jeweils eigenen Sicherungsschritten. Der AirgoLift von HAWEKA ist laut Abschnitt 2.1 ausschließlich zum Heben und Senken von Fahrzeugrädern an einer Auswuchtmaschine vorgesehen. Bei diesem Gerät gehört die Position zur Welle zum bestimmungsgemäßen Aufbau. Wer beide Stationen ausrüsten will, kann daher aus der Eignung für eine davon nicht auf die andere schließen. SVENTEC, Anleitung RADFEX V6 · HAWEKA, Betriebsanleitung AirgoLift
Lassen Sie die Beschäftigten die in Betracht kommende Hilfe im vorgesehenen Einsatzbereich erproben. Ein leichtes Rad an der freien Vorführbühne beantwortet noch nicht, wie sich der sperrigste zulässige Radsatz bei belegtem Nachbarplatz führen lässt. Im Praxisbeispiel der BGHM probierte ein Werkstattteam mehrere Radheber aus und entwickelte mit einem Hersteller eine Lösung für seinen Pkw-Arbeitsplatz. BGHM, Praxisbeispiel Radheber
Beispiel: An der Nabe entlastet, an der Welle bleibt ein Handhub
In diesem fiktiven Beispiel erfasst eine Werkstatt für einen Auftrag mit vier Kompletträdern zwei Handgriffe: das Aufsetzen auf die Wuchtwelle und später das Anheben zur Fahrzeugnabe. Bei der ersten Beobachtung hebt der Monteur jedes Rad an beiden Stellen von Hand. Das sind acht Handhübe für diese beiden Schritte. Absetzen, Rücktransport und Einlagern sind in dieser Zahl nicht enthalten.
Beim nächsten vergleichbaren Auftrag übernimmt ein geeigneter Radheber alle vier Hübe an der Nabe. An der Wuchtmaschine ist seine Aufnahme nicht einsetzbar. Dort bleiben vier manuelle Hübe. Der Versuch belegt eine Verbesserung bei der Montage. Er liefert noch kein Ergebnis für die Belastung der gesamten Schicht. Dazu gehören etwa das Schieben des beladenen Wagens und das Halten beim Aufspannen.
So könnte der Betrieb das Ergebnis festhalten: „Radheber für die erprobten Radsätze an Bühne 2 geeignet. Am Wuchtplatz bleibt das Anheben vom Wagen auf die Welle bestehen. Werkstattleitung klärt mit dem Maschinenhersteller eine passende Hebevorrichtung. Beim nächsten Versuch beobachtet das Reifenteam das Aufspannen und Absetzen mit dem schweren Radsatz.“ Für einen Vorher-Nachher-Vergleich genügen Beobachtungen aus dem regulären Betrieb. Niemand muss einen bereits vermiedenen gefährdenden Hub wiederholen, um einen Vergleichswert zu erzeugen.
Welche Entscheidung gehört in die Gefährdungsbeurteilung?
Nach § 2 LasthandhabV muss der Arbeitgeber durch geeignete Organisation oder Arbeitsmittel, insbesondere mechanische Ausrüstungen, gefährdende manuelle Lastenhandhabung vermeiden. Wo sie sich nicht vermeiden lässt, sind die Arbeitsbedingungen anhand der relevanten Merkmale des Anhangs zu beurteilen und die Gefährdung möglichst gering zu halten. Dazu zählen unter anderem Greifbarkeit und Gewicht, Höhe und Häufigkeit des Kraftaufwands sowie der verfügbare Raum und der Boden. Es gibt keine feste Kilogrenze, ab der für jeden Räderwechsel ein bestimmter Radheber vorgeschrieben ist. § 2 LasthandhabV · Anhang zur LasthandhabV
Dokumentieren Sie, für welche Räder und Plätze die Hilfe geeignet ist, welche Übergaben offen sind und wer sie nachprüft. Bleiben Hebearbeiten oder belastendes Ziehen und Schieben, hilft die jeweils passende Leitmerkmalmethode bei der weiteren Beurteilung. Für die Unterweisung in der Kfz-Werkstatt kann das Team am Gerät zeigen, wie es ein passendes Rad erkennt, sicher übernimmt und bei einer ungeeigneten Kombination den Wechsel stoppt.