Was vor dem Anschlagen feststehen muss

Die erste Entscheidung fällt, solange die Last noch sicher abgestellt ist: Sind die vorhandenen Angaben für genau diese Last und diesen Transport belastbar? Eine ähnliche Maschine, ein früherer Auftrag oder die größte Zahl auf einem Anhänger genügen dafür nicht.

Die folgende Tabelle ist eine redaktionelle Arbeitshilfe für die Vorbereitung. Sie ergänzt die betriebliche Planung; sie ist weder ein amtliches Formular noch eine Traglastberechnung.

Zu klären Geeigneter Bezug Bei einer offenen Frage
Last und Zustand eindeutiges Bauteil, tatsächliche Anbauten, Inhalt und lose Teile Last zuerst eindeutig beschreiben; keine Daten einer anderen Ausführung übernehmen
Gewicht und Schwerpunkt passende Zeichnung, Herstellerinformation oder fachgerecht ermitteltes Ergebnis Klärung durch die zuständige Fachstelle veranlassen; nicht durch einen Transportversuch ersetzen
Anschlagpunkte für diesen Zweck vorgesehene Punkte mit zulässigen Belastungsrichtungen eine sichtbare Öse nicht ohne Eignungsnachweis benutzen
Anschlagmittel und Anschlagart identifiziertes Mittel, Herstelleranleitung und passende Tragfähigkeitsangabe Anschlagart, Winkelbereich und Lastverteilung gemeinsam überprüfen lassen
Weg und Ablage freier Transportweg, sicherer Standort, tragfähige und standsichere Ablage Umgebung und Ablage vorbereiten, bevor die Last schwebt
Rollen und Verständigung beauftragte Personen, benannte Signalperson und vereinbarte Zeichen Zuständigkeit und Stoppregel vor Beginn klären

Anhang 1 Nummer 2 BetrSichV verlangt unter anderem eine passende Auswahl der Lastaufnahme- und Anschlagmittel sowie die sichere Planung von Hebevorgängen. Die Gefährdungsbeurteilung Kran mit PDF hilft bei der umfassenden Beurteilung von Kran, Einsatzort und Arbeitsablauf. Hier steht die Entscheidung an der konkreten Last im Mittelpunkt.

Wer übernimmt welche Aufgabe?

Der Arbeitgeber stellt geeignete Arbeitsmittel bereit, organisiert die Gefährdungsbeurteilung und wählt qualifizierte Personen aus. Die anschlagende Person setzt den vorgesehenen Ablauf um und erkennt, wenn Angaben, Ausrüstung oder Bedingungen dazu nicht passen. Die Verantwortung für ungeklärte Konstruktion oder fehlende Lastdaten darf nicht beiläufig auf sie verschoben werden.

DGUV Regel 109-017, Abschnitt 3.4, beschreibt die Anforderungen an selbstständig Anschlagende: grundsätzlich volljährig, geeignet, zuverlässig, qualifiziert und mit nachgewiesener Befähigung. Die begrenzte Ausbildungsausnahme für Jugendliche setzt Anleitung und ständige Aufsicht voraus.

Halten Sie die Beauftragung mit Aufgaben, Arbeitsbereich und Grenzen schriftlich fest. TRBS 2111, Abschnitt 5.3.2, nennt dies ausdrücklich als Schutzmaßnahme beim Anschlagen. TRBS 1116, Abschnitt 3.7, verlangt eine nachvollziehbare Beauftragung für den bestimmten Umfang. Die TRBS konkretisieren die BetrSichV; ein Kurszertifikat allein ist keine betriebliche Beauftragung.

Die tätigkeitsbezogene Unterweisung erfolgt nach § 12 BetrSichV vor Aufnahme der Verwendung und anschließend mindestens jährlich. Wer zugleich den Kran führt, braucht auch die dafür erforderliche Befähigung, Einweisung und Beauftragung. Die wiederkehrende technische Prüfung der Anschlagmittel ist wiederum Aufgabe einer entsprechend befähigten Prüfperson.

Lastdaten müssen zur tatsächlichen Ausführung passen

Nach DGUV Regel 109-017, Abschnitt 5.1, sind Gewicht und Schwerpunkt vor dem Transport zu ermitteln. Fehlt das Gewicht, muss es durch Wiegen oder Berechnen bestimmt werden. Ein unbekannter Schwerpunkt bleibt ebenfalls eine zu klärende Voraussetzung.

Prüfen Sie deshalb den Bezug der Unterlage: Zeigt die Zeichnung die Ausführung mit Motor, Schutzverkleidung, Füllung und angebauten Komponenten, die tatsächlich vor Ihnen steht? Ein Versionsstand ist nur hilfreich, wenn eindeutig ist, worauf er sich bezieht. Auch ein äußerlich symmetrischer Körper kann innen ungleich belastet sein.

Der Kranhaken muss zum ermittelten Schwerpunkt und zum vorgesehenen Anschlag passen. Falsche Zuordnung kann Kippen oder Pendeln auslösen. Die BGHM erläutert die Zusammenhänge zwischen Lastdaten, Auswahl und sicherem Ablauf.

Ein vorsichtiges erstes Anheben nach dem festgelegten Verfahren kann zeigen, dass etwas verrutscht oder die Last unerwartet hängt. Es ist kein Ersatz für fehlende Planungsdaten. Bei einer Auffälligkeit wird der Vorgang kontrolliert beendet und die Ursache geklärt; niemand versucht, eine schwebende Last mit dem Körper auszubalancieren.

Tragfähigkeit: die richtige Angabe ablesen

Die WLL beschreibt die zulässige Last unter festgelegten Bedingungen. Eine Zahl für einen Einzelstrang darf nicht als Tragfähigkeit jeder beliebigen Kombination gelesen werden. Ebenso darf die bereits für ein vollständiges Gehänge angegebene Tragfähigkeit nicht nochmals mit der Zahl seiner Stränge multipliziert werden.

Die BG Verkehr betont, dass Anschlagart und mehrere gleichzeitig wirkende Belastungsfaktoren zusammen zu berücksichtigen sind. Maßgeblich bleiben die zugeordneten Herstellerangaben und Belastungstabellen.

Häufige Verwechslung Richtige Lesart
Neigungswinkel und Spreizwinkel Der Neigungswinkel β liegt zwischen einem Strang und der Senkrechten. Bei zwei symmetrischen Strängen beträgt der Winkel zwischen ihnen 2 × β.
Größere Spreizung bei gleicher Tragfähigkeit Mit wachsendem Neigungswinkel sinkt die zulässige Tragfähigkeit regelmäßig; die passende Tabellenzeile ist zu verwenden.
Vier Stränge tragen automatisch je ein Viertel Die gleichmäßige Lastverteilung muss sichergestellt sein. Die Zahl sichtbarer Haken beweist sie nicht.
„Die Kette trägt genug, also passt der Hub“ Auch Anschlagpunkte, Verbindungsteile, Lastaufnahmemittel und Kran müssen für ihren jeweiligen Belastungsfall geeignet sein.

DGUV Regel 109-017, Abschnitt 4, begrenzt den Neigungswinkel auf höchstens 60°. Die dortige Ausnahme betrifft konstruktiv fest eingebaute, entsprechend ausgelegte Seile und Ketten in Lastaufnahmemitteln. Sie erlaubt keinen improvisierten Anschlag mit größerem Winkel.

Bei mehreren Strängen dürfen grundsätzlich nur zwei als tragend angenommen werden. Mehr sind nur bei sichergestellter Lastverteilung beziehungsweise nachgewiesener Einhaltung der zulässigen Einzelbelastungen anzusetzen. Auch die Zweistrangannahme ersetzt keine Beurteilung einer asymmetrischen Last. Die DGUV Information 209-013, Kapitel 14, zeigt, wie ein außermittiger Schwerpunkt einen Strang stärker belastet.

Anschlagart, Kanten und Zustand gemeinsam beurteilen

Beim direkten Anschlagen werden vorgesehene Anschlagpunkte verbunden. Beim Schnürgang wird das Mittel um die Last geführt und durch sein Gegenende gezogen; die Tragfähigkeit ist gegenüber dem direkten Anschlagen reduziert. Beim Hängegang liegt die Last in den U-förmig geführten Mitteln. Diese Bauformen sind keine austauschbaren Möglichkeiten mit derselben Tragfähigkeit.

Abschnitt 6.2 der DGUV Regel 109-017 lässt den Hängegang nur unter bestimmten Sicherungsbedingungen zu: Verrutschen, Schrägstellen, Verlagerung und Herausrutschen der Last oder von Lastteilen müssen verhindert sein. Eine gewöhnliche Verpackungsumschnürung ist ebenfalls kein geeigneter Ersatz für Anschlagmittel oder Anschlagpunkte.

Oberfläche, Kanten, Temperatur und chemische Einwirkungen können die Auswahl verändern. Ein Schutzschlauch ist nicht automatisch für jede scharfe Kante geeignet; die Schutzlösung muss zu Mittel, Last und Beanspruchung passen. Die BG BAU fasst wichtige Schutzmaßnahmen beim Anschlagen zusammen, darunter das Vermeiden von Knoten, Verdrehungen und ungeschütztem Kantenkontakt.

Kontrollieren Sie vor der Verwendung Kennzeichnung, sichtbaren Zustand und erforderliche Funktionen. Eine aktuelle Prüfplakette schließt einen später entstandenen Schnitt oder eine beschädigte Sicherung nicht aus. Bei einem sicherheitsrelevanten Mangel oder Zweifel am sicheren Zustand wird das Mittel aus der Verwendung genommen. Fristen, Ablegereife und Prüfprotokolle behandelt die Anschlagmittel-Prüfung.

Erst verständigen, dann bewegen, zuletzt abschlagen

Vor dem Hub werden Lastweg, Gefahrenbereich, sicherer Standort und Ablage vorbereitet. Personen dürfen nicht zwischen Last und festen Gegenständen eingeschlossen werden. Unbeteiligte bleiben außerhalb des Gefahrenbereichs. Der normale Ablauf wird so organisiert, dass niemand unter einer schwebenden Last steht oder hindurchgehen muss.

Sind mehrere Personen am Anschlagen beteiligt, wird eine verantwortliche Signalperson benannt. Der Kranführer muss wissen, auf wessen Zeichen er bewegt. Handzeichen oder Funk, eindeutige Zuordnung und Reaktion bei Verständigungsproblemen gehören vorab in die Absprache. Bei unklaren Anweisungen oder verlorener Verbindung wird angehalten. Fehlt dem Bediener die Sicht auf den gesamten Lastweg, ist nach Anhang 1 Nummer 2.7.2 BetrSichV eine Einweisung erforderlich.

Am Ziel bleibt die Verbindung bestehen, bis die Last standsicher abgesetzt ist. Erst dann wird abgeschlagen. Die Betriebsanweisung Kran hält die betrieblichen Regeln fest; die Unterweisung der Kranführer vermittelt und übt sie am tatsächlichen Einsatzort.

Beispiel: Ein nachgerüstetes Maschinenmodul bleibt zunächst stehen

Fiktives Organisationsbeispiel, keine technische Hubfreigabe: In Halle 2 soll Modul M-24 umgesetzt werden. Die vorhandene Zeichnung beschreibt das Grundmodul. Am tatsächlichen Modul sind inzwischen ein seitlicher Antrieb und ein Behälter angebaut. Ein Mitarbeiter schlägt vor, das vorhandene Vierstranggehänge zu verwenden, weil alle vier Ösen erreichbar sind.

Beobachtung Entscheidung vor dem Transport
Zeichnung und tatsächlicher Aufbau unterscheiden sich Auftrag stoppen; technische Stelle erhält Modul-ID, Zeichnungsstand und Beschreibung der Änderungen.
Behälterinhalt und Schwerpunkt sind nicht geklärt Gewicht und Schwerpunkt der tatsächlichen Transportkonfiguration ermitteln lassen. Das Team erfindet keinen Zuschlag.
Vier Ösen sind vorhanden Eignung und Belastungsrichtung der Punkte sowie die Lastverteilung fachlich bestätigen lassen; keine Viertelung nach Augenmaß.
Das vorgesehene Absetzgestell ist noch belegt Zielplatz vorbereiten und seine Eignung für das Modul klären.

Die Schichtleitung hält fest, wer welche Frage klärt. Der Auftrag bleibt offen, bis die passenden Lastdaten, der festgelegte Anschlag und die vorbereitete Ablage zusammen vorliegen. Anschließend werden die Beteiligten über den bestätigten Ablauf informiert. Ein geklärtes Gewicht allein würde die offenen Fragen zu Anschlagpunkten und Lastverteilung noch nicht schließen.

Dieser Vermerk muss nicht für jeden identischen Serienhub neu erfunden werden. Eine nachvollziehbar festgelegte Routine kann wiederverwendet werden, solange Last, Ausrüstung und Bedingungen tatsächlich übereinstimmen. Eine Änderung wie bei M-24 löst die erneute Bewertung aus.

Wann zusätzliche Fachplanung erforderlich ist

Unbekannte oder veränderte Lasten, besondere Lastaufnahmemittel, mehrere zusammenarbeitende Hebezeuge und Tätigkeiten außerhalb der bestätigten Betriebsgrenzen gehen über diese Entscheidungshilfe hinaus. Für Personenbeförderung, schwierige Montagevorgänge oder einen Tandemhub reicht keine allgemeine Anschlagcheckliste. Diese Fälle müssen mit den zuständigen Fachpersonen und den einschlägigen Hersteller- und Regelwerksvorgaben geplant werden.

Die Grundlage dieses Leitfadens sind die BetrSichV, die genannten TRBS und die DGUV-Fachinformationen. Die DGUV führt Regel 109-017 als Ausgabe Dezember 2020. Der Leitfaden unterstützt die Vorbereitung; praktische Qualifizierung, betriebliche Gefährdungsbeurteilung und technische Eignungsentscheidung bleiben erforderlich.